POLINI THOR 130 EVO
De una modificación técnica e innovadora del Thor 130, nace el Thor 130 EVO: mejoran el rendimiento, la estabilidad y es más compacto.
Le Polini THOR 130 EVO est un moteur évolue qui peut adapter deux différents systèmes d’alimentation : carburateur type Ø24 à cuve ou carburateur Walbro WG8.
Le moteur a été développé et réalisé avec les critères d’artisanat les plus modernes et des avancés procès de production, constamment suivis par des techniciens hautement spécialisés.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
GRUPO TÉRMICO ESPECIFICO
Fundido en aleación ligera de aluminio con camisa caracterizada por aleación de níquel-cromo para un perfecto deslizamiento del pistón. El pistón está fundido en aleación ligera con alto contenido en silicio e incluye dos segmentos de acero especial nitrurado y cromado.
SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape está realizado enteramente a mano para una mayor calidad del producto. Diseño compacto y dimensiones reducidas. Volumen reducido para una mejor aerodinámica. Nivel de ruido bajo.
REFRIGERACIÓN
El sistema de refrigeración de aire asegura un mejor flujo del aire, optimizando las prestaciones y manteniendo las temperaturas estables.
EMBRAGUE CENTRÍFUGO
El embrague centrífugo está estudiado para garantizar las máximas características de seguridad durante todas las fases de preparación, despegue, vuelo y aterrizaje.
ARRANQUE FÁCIL
El motor THOR 130 EVO está dotado con el sistema de arranque Polini “Flash Starter”, extremadamente simple y facilísimo de arrancar.
OPTIMIZACIÓN DE LA POTENCIA
Enorme potencia, consumo reducido, optimización de las prestaciones a todos los regímenes.
SOLUCIONES AVANZADÍSIMAS
El motor Polini THOR 130 EVO se distingue por muchas otras soluciones avanzadas y características de seguridad. Sistema de circuito cerrado para la recuperación de carburante durante el transporte. Preparado para salida de 12V para eventuales usos eléctricos. Bajísimo par de torsión de la hélice asegurado por las masas contrarrotantes.
100% MADE IN ITALY
- 928.000.061 – Carburador Ø 24 – 2.140,00 Euros+IVA
- 928.000.062 – Carburador Walbro WG8 – 2.160,00 Euros+IVA
| Motor Polini | Mono cilíndrico 2T |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro por carrera | 54 x 54 |
| Cilindrada | 125 cm3 |
| Potencia | 21,5 HP |
| *Max empuje | 67 Kg con hélice Ø 130 cm |
| R.P.M max | 8.800 |
| Cilindro | De aluminio con revestimiento Gilnisil |
| Relación de compresión | 12,5:1 |
| Pistón | Dos anillos chapados en cromo mm1 |
| Admisión | Válvula de láminas en el cárter |
| Carburador | Walbro WG8 / Polini depósito Ø24 |
| Filtro aire | Air box |
| Encendido | Electrónico con posible carga batería |
| Preinstalación cargador batería | Potencia de salida 40W a 5500 rev/m |
| Capuchón bujía | Con resistencia 5 K Ω |
| **Combustible | Gasolina E5 o LL AV GAS-al con aceite 100% sintético al 2,5% |
| *Consumo | 2,9 Lh 30 Kg de empuje estático |
| Reductora | Piñones helicoidales en baño de aceite reducción 3,43 |
| Arranque | Flash Starter |
| Embrague | Centrífugo en baño de aceite |
| Silenciador | Expansión con silencioso aluminio |
| Peso motor | 13,8 Kg |
| Rotación hélice | Sentido horario |
* Los valores indicados se han medido a nivel del mar en la atmósfera estándar. Los valores de empuje y consumo pueden variar dependiendo de la temperatura del aire y la densidad.
* * E5 es el tipo de gasolina que se puede utilizar. E5 = gasolina verde de 95 octanos hasta un 5% de etanol Este símbolo se encuentra en todas las bombas de gasolina en Europa.
